來源：河北永坤金屬制品有限公司 網(wǎng)址： http://m.haizaraya.com/ 發(fā)布時間:2018/09/02

鋼板厚未必安全，先進結(jié)構(gòu)**關(guān)鍵。事實上，現(xiàn)在幾乎所有汽車廠商在宣傳自己產(chǎn)品的安全性的時候都不說鋼板厚薄，而是在強調(diào)結(jié)構(gòu)，強調(diào)3H車身和碰撞吸能技術(shù)。無論是德國車還是美國車、日本車，實際上速度達到50公里時，1.5噸的車體發(fā)生碰撞沖擊，鋼板厚薄差0.1毫米根本不起作用，平面抗沖擊能力對安全性基本沒有影響。 那么是什么決定整車的安全系數(shù)呢？是結(jié)構(gòu)。是整車帶有逐級吸能及抗變型能力的骨架在決定安全性能 。轎車的車體安全性設(shè)計與建筑設(shè)計有異曲同工之妙：古代建筑如故宮墻體都很厚，但它的抗震強度**比不上現(xiàn)代的框架結(jié)構(gòu)的高樓大廈，盡管現(xiàn)代建筑很高而且多是玻璃材質(zhì)的。在發(fā)生碰撞的一剎那間，車體前端的吸能才是**重要的，因為惟有盡可能多地吸能，才能保障駕駛室不變形，從而保護駕乘人員。

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